落地价面临七十万的飞奔GLE，晃悠了不到仨年，咫尺五十来万就能盘下来，搁谁不瞅两眼？敦厚说，这价码确乎挠东说念主心，打了七折还不啻！关系词丝袜，且慢，真能白捡这样大个低廉？

咱先扒拉扒拉这车的老底儿。2022款的GLE 350，黑漆嘛乌的外壳，乌漆墨黑的内饰，跑了两万七千公里，达标国六，没倒过手，听着真贵其事。况且验车单也说了，没出过大事儿，没火烧水淹，就右边梁子外头磕碰了点。这“磕碰了点”几个字，门说念可深了，得细细咂摸。

这二手车市，有机可趁的多。看着油光锃亮，兴许肚子里憋着坏。就说这“右边梁子外头磕碰”，是蹭了点皮？还是伤了筋骨？这径直攀扯到驾乘安全和往后修车的银子。懂车帝出了个讲解，看着挺唬东说念主，可终究是第三方，咱自个儿也得睁大眼。

得承认，价格是真香。里说了，这车比同款均价低了快四分之一丝袜，低于市面上的行情价。这话不假，可咱也得瞅瞅同级别的良马X5和奥迪Q7咫尺啥价位。如果它们也随着跳水，那这辆GLE的上风也就没那么精明了。再说了，飞奔GLE保值率算是可以的，可谁敢打保票两年后它还能卖到四十五万？二手车的身价，受市集风向、车况好歹、战略变动等等身分拿持，谁也说不准。

再说养车支出。一年两万多的伺候费，不算低了。这还没算上出岔子的修理费。飞奔的零件，那是出了名的金贵。万一闹个小秉性，回话来没准就得大出血。

是以，这辆准新的飞奔GLE，到底值不值得动手？这事儿可不可光看价位，还得把车况、养车本钱、日后开拔点价等等一块儿揣摸揣摸。

换个想路想想，为啥这车掉价这样狠？是前车主急等吐花钱？还是这车埋着啥雷？亦或是，咫尺汽车圈竞争太尖锐化，新车皆在竞相降价？

当咱们一根筋地把原因悲怆于“车市不景气”时，是不是忘了更深眉目的起因？比喻说，消耗者对豪车的偏好是不是变了味儿？新动力车这股新势力，是不是动摇了传统燃油车的根基？

回到一启动的问题，五十多万拿下这辆准新飞奔GLE，划不合算？我觉着，这事儿没个准谱儿。如果你对车况摸得门儿清，对养车支出多情态准备，况且对飞奔GLE爱得深千里，那这没准是个好契机。可如果你对二手车市两眼一抹黑，对潜在的风险没啥见识，那还是悠着点。

说到底，买车又不是买白菜，动不动几十万的参加，可不是儿戏。与其图一时的低廉，不如多花点功夫，多作念点作业丝袜，买一辆让我方褂讪、宽心的座驾。